Equilibrado. Ese es el mejor adjetivo para definir al nuevo Nissan Tiida, un coche que ya se vendía en otros países del mundo y que ha llegado recientemente en nuestro país.

En este mundo de la globalización tienen sentido coches como el Tiida de Nissan. Este modelo, que mezcla características de berlina y monovolumen, se ha puesto recientemente a la venta en nuestro país tras llevar meses siendo comercializado en Japón y Estados Unidos.

No es un coche que destaque por nada en especial, pero no decepciona en ningún apartado, lo que le convierte en un automóvil apetecible para una gran mayoría, que lo ha valorado así en varios rincones del planeta. Equilibrado en el conjunto, sin ningún apartado sobresaliente ni por encima ni por debajo, pretende convertirse en un modelo útil, espacioso y en el que la clientela menos fanática confíe.

Su espacio interior es uno de los apartados en los que más destaca. Su diseño, poco vanguardista, colabora en este fin, pues no hay cortes en las líneas de las ventanas ni inclinaciones exageradas en el parabrisas. Así, se disfruta de comodidad en las plazas delanteras y traseras, donde los ocupantes gozan de muchos centímetros. La capacidad del maletero resulta, a priori, escasa con apenas 300 litros, pero, dependiendo de las necesidades de cada uno, puede ampliarse adelantando la banqueta trasera -24 cm como máximo- hasta los 463 litros.segundos.

El motor que hemos elegido para esta prueba el 1.5 dCi de 106 CV, que ya equipan otros modelos de Nissan y de Renault. Se trata de un propulsor muy voluntarioso, que logra mover el Tiida con bastante holgura y, al mismo tiempo, consigue unas cifras de consumo bastante recortadas –una media de 5,2 litros cada 100 km-. No se trata, evidentemente, de una mecánica muy prestacional, pero es capaz de alcanzar mantener cruceros elevados con bastante facilidad en carreteras abiertas y moverse por el tráfico diario con agilidad.

El puesto de conducción está situado como en un monovolumen, en una posición algo más alta de lo habitual en una berlina, lo que da sensación de control sobre el tráfico, en parte gracias a la excelente visibilidad en todas las direcciones que se ha conseguido.

Fácil de conducir

En cuanto a su comportamiento, se trata de un coche bastante predecible y fácil de conducir. El único pero que le podemos poner es su amortiguación, ya que los muelles nos han parecido demasiado duros en algunas situaciones, lo que revierte en contra del confort interior de conductor y pasajeros que sí está asegurado por una insonorización bastante notable del habitáculo. Por lo demás, a pesar de contar con una dirección eléctrica, la sensación de control es absoluta.

La intención de Nissan con este Tiida es realizar un automóvil para todos los públicos, pero con la exclusividad que nosotros mismos queramos darle. Por eso, ofrecen una gran cantidad de equipamientos que normalmente no aparecen en coches de su mismo segmento. Así, podemos optar a elementos como conexión Bluetooth, navegador,

climatizador automático, tapicería de cuero, llave inteligente, faros y limpiaparabrisas automáticos…

Todo ello con un precio base de 18.600 euros o, lo que es lo mismo, una excelente relación calidad/precio.

Potencia: 106 CV a 4.000 rpm
Par: 24,4 mkg a 2.000 rpm.
Combustible: Gasóleo
Caja de cambios: Manual de seis velocidades.
Tracción: Delantera.
Velocidad máxima: 186 km/h.
Aceleración 0-100: 11,3 s
Consumo urbano:6,1 l/100 km
Consumo extraurbano: 4,7 l/100 km
Consumo mixto: 5,2 l/100 km
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4,303 / 1,695/ 1,525
Maletero: 300 litros.