Chevrolet Epica Automático: Cambio de época
Fue uno de los primeros Chevrolet en montar un propulsor Diesel y, ahora, General Motors le confía el estreno de una nueva transmisión automática. ¿Merece la pena esta caja de cambio?
Los más expertos en el mundo del motor sabrán que Chevrolet es la antigua Daewoo y que el Epica es un mejorado Evanda. Eso sí, los cambios son abismales. De hecho, pocos imaginaríamos comprar el antiguo Daewoo Evanda con transmisión automática, pero este Chevrolet Epica sí está a la altura.
General Motors, su patrón, le confía una nueva transmisión automática de seis relaciones. Se podrá montar en tres motores: el 2.0 de 143 CV, el 2.5 de 156 CV y el 2.0 Diesel de 150 CV.
¿Por qué merece la pena esta nueva transmisión? Chevrolet asegura que consigue mejores prestaciones con un menor gasto de combustible. Anteriormente, la única opción automática del Epica tan sólo tenía cinco velocidades. Según datos oficiales, con la nueva caja de cambios unida al motor 2.5 de gasolina ahorra hasta un 15 por ciento de combustible.
Esta caja de cambios se denomina Hidra-Matic y se ofrece con el sistema denominado Módulo ElectroHidráulico de Control (TEHCM), que, a su vez gestiona el uso del DSC (Control de Cambio por el conductor). Así, éste puede elegir manualmente la relación del cambio que más se ajuste a las peculiaridades de la carretera por la que circula.
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