El protagonista de nuestra prueba, el Kia Proceed, es un ejemplo claro de la evolución existente entre los viejos Kia y los actuales. Si aquellos estaban llenos de sombras, en cuanto a acabado y puesta a punto, pocas pegas pueden ponerse a los actuales.

El último modelo de la casa coreana es el mejor representante de lo que decimos. Se trata de un automóvil realizado completamente en el Viejo Continente, lo que hace que se adapte más al gusto europeo y, por tanto, sea más fácil de vender a los ojos del cliente del continente.

La versión que nos ocupa tiene un diseño diferenciado respecto a la versión de cinco puertas: cambian las ópticas traseras ahora más grandes-, se introduce un pequeño alerón en la parte alta del portón trasero y la altura del techo se reduce en tres centímetros. Todos estos ligeros cambios permite gozar al Pro-ceed de una estética algo más coupé.

Esto se paga en el apartado de la habitabilidad. Las plazas delanteras pierden centímetros en altura, lo que convierte al compacto de Kia en el peor en este apartado dentro del segmento de los compactos, junto con el Civic. Eso sí, sólo tendrás problemas de comodidad atrás por altura- si mides más de 1,85 m. Al mismo tiempo, la anchura tampoco es para tirar cohetes, quedando la zona posterior para que viajen únicamente dos pasajeros.

Conducción fácil
Al volante, el Pro-ceed no difiere mucho de su hermano de cinco puertas: es cómodo y fácil de conducir. No obstante, esta versión, con motor Diesel de 140 CV, incorpora de serie una suspensión deportiva, que es más firme. Por ello, su comportamiento resulta casi deportivo, siendo la suspensión algo más seca de lo que podríamos desear.

En conducción normal se aprecia un coche estable y que da confianza. No es tan divertido como un Focus o un León, pero se acerca bastante a las buenas sensaciones que puede dejar un Peugeot 308. Al límite, subvira ligeramente, pero no se convierte en ningún caso en un automóvil radical en cuanto a comportamiento. Ante cualquier contratiempo, el control de estabilidad, que actúa con suavidad, sabe cómo resolverlo sin problemas.  

El motor, que ya hemos citado algo más arriba, es un Diesel de dos litros de capacidad que entrega 140 CV. Se trata de un propulsor de carácter progresivo, buen consumo y prestaciones más que aceptables. La única pega la encontramos en los desarrollos, que son algo mas largos de lo deseable.

Este Pro-ceed nos parece una opción muy interesante, que no supone ninguna revolución en el segmento ni aporta ninguna exclusividad, pero cumple con lo que ofrece cualquier rival europeo.

Ficha técnica
Potencia: 140 CV a 3.800 rpm
Par: 31,1 mkg a 1.800 rpm.
Combustible: Gasóleo
Caja de cambios: Manual de seis velocidades.
Tracción: Delantera.
Velocidad máxima: 205 km/h.
Aceleración 0-100: 10,1 s
Consumo urbano: 7,5 l/100 km
Consumo extraurbano: 4,5 l/100 km
Consumo mixto: 5,6 l/100 km
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4,250 / 1,790/ 1,450 m
Maletero: 340 litros.