El remake del mítico Cinquecento ha sido un acierto. Pocos son aquellos que critican su diseño, pues el Fiat 500 es un coche que encandila, un perfecto utilitario por estética y enfoque, pero que sale perdiendo en habitabilidad respecto a otros pequeños.

El Fiat 500 es un coche que encandila desde el primer vistazo. Teniendo en cuenta que para gustos, los colores, la mayoría de amigos y conocidos a los que hemos preguntado sobre la estética del coche nos han confesado que les ha gustado. No obstante, a la hora de ser prácticos sus formas le pasan factura, sobre todo a la hora de acomodar a pasajeros en las plazas traseras, que quedan casi en exclusiva para niños. El maletero no sale mejor parado, pues, según datos oficiales, apenas cubica 185 litros, lo que deja apenas espacio para un par de bolsas de viaje de las pequeñas-.
 
Aire retro
Es el precio que hay que pagar para ser un mini utilitario chic y que respeta el enfoque del clásico Cinquecento. Sin embargo, no podemos extender la crítica a las plazas delanteras: son muy cómodas y dan la sensación de amplitud. Fiat se ha guiado por criterios ergonómicos y nuestro protagonista resultará cómodo para los pasajeros. Nos gusta, además, la postura alta de la palanca de cambio y, por el contrario, encontramos exagerada la manilla para abrir la puerta. El salpicadero, que imita la chapa y tiene look de los años 50, resulta tan bonito como el del Mini. El gran reloj agrupa en tres esferas concéntricas toda la información.

Echamos en falta un volante regulable en profundidad (sólo lo es en altura) y el control de tracción y estabilidad de serie (hay que abonar por él 500 euros). Eso sí, las posibilidades de personalización son casi infinitas. La política de opciones y acabados exteriores e interiores es tan extensa y detallista (hasta la misma llave se puede personalizar con carcasas de colores a juego con el coche) que merece la pena informarse en el concesionario de la gran variedad existente, según Fiat, con más de 500.000 posibilidades

El 500 que protagoniza nuestro análisis monta el motor 1.3 Multijet de 70 CV, el cual se muestra convincente tanto dentro como fuera de la ciudad. A pesar de su baja cilindrada y su par algo escaso a bajas revoluciones, este Diesel mueve con bastante soltura al pequeño de Fiat.

Mechero urbano
Sus consumos están en consonancia y en carretera se pueden mantener cruceros legales consumiendo poco más de 5 litros, por lo que su pequeño depósito de 35 litros le cunde más de la cuenta. La sonoridad mecánica y aerodinámica es mejorable, pero en un coche de pequeño de esta naturaleza es algo habitual.

Esta versión homologa unas emisiones de C02 por debajo de los 120 gramos, que lo eximen del Impuesto de Matriculación.
 
Ficha técnica
Potencia: 75 CV a 4.000 rpm
Par: 14,7 mkg a 1.500 rpm.
Combustible: Gasóleo
Caja de cambios: Manual de cinco velocidades.
Tracción: Delantera.
Velocidad máxima: 165 km/h.
Aceleración 0-100: 12,5 s
Consumo urbano: 5,3 l/100 km
Consumo extraurbano: 3,6 l/100 km
Consumo mixto: 4,2 l/100 km
Dimensiones (largo/ancho/alto): 3,546 / 1,627/ 1,488 m
Maletero: 185 litros.